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# XIX.	Personalizzare le schermate e il variometro

Con Evolution, puoi personalizzare all’infinito il suono del vario e la visualizzazione degli schermi.

Per configurare i tuoi schermi (disponibile in video <https://www.youtube.com/watch?v=D3lfZWiS13M>) :

1\)      Vai su questa pagina: <https://www.syride.com/fr/ssctool/Evo_v2>

2\)      Configura i tuoi schermi scegliendo: carattere, dimensione, posizione e unità desiderati. Per farlo, trascina semplicemente le informazioni che desideri visualizzare sugli schermi di volo (vedi elenco degli elementi alla fine della sezione).

3\)     Scarica il file di configurazione sul tuo computer.

4\)      Accendi e collega il tuo Evo alla porta USB del tuo computer (oppure via Bluetooth sul tuo telefono).

5\)      Sul software Syride Link clicca sull’icona ***«*** ***Invia un file »***. \
![](/files/4e21119ca5beb8da873721c44a3d1fe5e03bc438)<br>

6\)     Seleziona il file di configurazione che hai scaricato in precedenza.

Non esitare a condividere o a creare una libreria di configurazioni in base alle tue esigenze.

&#x20;La configurazione del vario segue lo stesso principio. Un video esplicativo è disponibile qui: <https://www.youtube.com/watch?v=3w4dxw3T_Vk>

Maggiori informazioni sugli elementi del configuratore dello schermo:\
\
⚠️ **Nota importante:** un « NO GPS » su un elemento significa che è in attesa di ricevere il segnale GPS per visualizzare l’informazione):&#x20;

**Altitudine GPS** : è ottenuta grazie al segnale GPS. È la distanza che ti separa dal livello medio del mare. È un’altitudine relativamente affidabile ma che può essere molto imprecisa in caso di ricezione scarsa del segnale GPS (disturbi dovuti alla radio, alle antenne ripetitrici o agli altri strumenti…). È sempre meno utilizzata come valore di riferimento per il parapendio, poiché la Federazione Aeronautica Internazionale raccomanda di utilizzare l’altitudine pressione (QNH, vedi sotto).

**Altitudine QNE** : è un’altitudine con come riferimento una pressione standard (1013,25 hPa). Si parla allora di livello di volo. In Francia, questa taratura altimetrica viene applicata non appena si superano i 3000 ft sul livello del mare o sul terreno, non appena si supera un’altitudine di transizione (chiamata TA) o se ci si trova in uno spazio aereo quotato in Flight Level (FL). Questa informazione è raramente utilizzata nel volo in parapendio «classico», salvo per evitare di entrare in uno spazio aereo quotato in FL.

**Altitudine QNH** (raccomandata): questa altitudine utilizza inizialmente il segnale GPS finché la precisione verticale non è inferiore a più o meno 5 m. Poi utilizza la pressione ambiente per calcolare la tua altitudine. Se sollevi il tuo strumento di un metro con la mano, l’altitudine salirà di un metro (cosa che non sarà necessariamente il caso con l’altitudine GPS). Questa altitudine è molto precisa ma può diventare meno affidabile se voli a lungo o percorri una lunga distanza.

**Vario** : è la tua velocità verticale (di salita o di discesa). È possibile smussare il vario modificando il parametro di filtraggio quando configuri i tuoi schermi. 5 secondi di filtraggio significa che il vario visualizzato sarà una media dei vari degli ultimi 5 secondi. Ogni vario può avere un filtraggio diverso.

<figure><img src="/files/c7bde1af4c11b4dce2e1d7999f7387bc67a306ba" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Storico dell’altitudine** : è un grafico che rappresenta la tua altitudine QNH durante gli ultimi 2 minuti. Sono visualizzati: altitudine massima / altitudine minima / curva dell’altitudine e rilievo (in grigio chiaro).

<figure><img src="/files/af3e2213393e950935f223860243a2c379b50334" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Storico del vario** : è un grafico che rappresenta il tuo vario durante gli ultimi 2 minuti. Sono visualizzati: vario massimo / vario minimo / curva del vario.

<figure><img src="/files/3505db40826aac513821b75dbf7f73fdde48cdfe" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Grafico vario dinamico** : è un grafico a barre che rappresenta il tuo vario istantaneo. Si adatta alle condizioni del giorno. Il massimo del grafico inizia a +1 m/s non appena ottieni un tasso di salita o di discesa più importante, e ne adatta la scala.

<figure><img src="/files/67fb0622be6621f5e856f8d57b9d635ebc3b6bd5" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**G-meter** : il g è l’iniziale di « gravità ». È un’unità di accelerazione che corrisponde approssimativamente all’accelerazione di gravità terrestre. Se il tuo Syride indica 2 g, avrai l’impressione di pesare 2 volte il tuo peso.

**Guadagno dal decollo** : è la distanza verticale che ti separa dal tuo punto di decollo. Un guadagno positivo significa che sei sopra il decollo e viceversa.

**Distanza lineare dal decollo** : è la distanza orizzontale in linea retta che ti separa dal punto di decollo.

**Distanza cumulata dal decollo** : è la distanza che hai accumulato dal tuo decollo. Corrisponde alla lunghezza della tua traccia GPS se venisse srotolata e misurata.

**Rotta verso il decollo** : è la rotta da prendere per tornare il più rapidamente possibile al tuo punto di decollo. Può essere utile in paramotore per ritrovare il proprio punto di partenza il più rapidamente possibile.

**Pressione atmosferica** : è la pressione atmosferica in ettopascal (o millibar) rilevata dal sensore di pressione.

**Finezza istantanea** : indicata come « GRI » per « Glide Ratio Instant », ti fornisce la planata della tua vela rispetto al suolo: GRI = Velocità al suolo / Vario. Un vento in coda aumenterà la tua finezza e viceversa.

**Indicatore di rotta** : è la direzione verso cui è orientato il tuo strumento (e quindi la tua vela). È un angolo in gradi da 0 a 360° fornito dalla bussola magnetica dello strumento.

**Rotta** : è la direzione seguita al suolo. È un angolo in gradi da 0 a 360° fornito dal GPS dello strumento. Senza vento, rotta e direzione sono identiche.

**Angolo di deriva** : è l’angolo tra la direzione della rotta e quella della prua. Un angolo di deriva nullo significa che non c’è vento. Più il tuo angolo di deriva è importante, più c’è vento trasversale.

<div align="center"><figure><img src="/files/75e950b766ae5ae98d1dcf10f9f1918eee8c8fdb" alt="" width="331"><figcaption></figcaption></figure></div>

<figure><img src="/files/b2f8221ece8dd494a47858d461cc3dddbc2b83dd" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Temperatura** : è la temperatura rilevata dallo strumento. Senza vento relativo, questa temperatura può essere superiore alla temperatura esterna a causa del riscaldamento dei componenti elettronici.

**Informazioni grafiche sul vento** : per ottenere la velocità e la direzione del vento, devi effettuare un giro completo con una virata costante di almeno 8 secondi in un’atmosfera calma. Lo strumento calcolerà la tua deriva e valuterà la velocità e la direzione del vento.

<figure><img src="/files/385076c82678abb9bfbf9154954391922c291912" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

Quando la freccia dell’indicatore è verso l’alto con « 10 » scritto all’interno, significa che hai 10 km/h di vento in coda. Al contrario, se la freccia è verso il basso, il vento viene da davanti.

<figure><img src="/files/2dba6cc735adf26adc03b98bfd6920ff11332969" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Direzione del vento** : è la provenienza del vento usando i punti cardinali: N (Nord), NW, W (Ovest), SW, S (Sud), SE, E (Est) e NE.

**Altezza da terra** : è la distanza che ti separa dal suolo. Questa informazione sottrae in tempo reale l’altitudine del terreno (registrata nella memoria dello strumento) dalla tua attuale altitudine pressione (QNH).

**Distanza cumulata reimpostabile** : questo elemento visualizza la distanza cumulata in volo con il tuo strumento. È reimpostabile cliccando sull’elemento (verrà visualizzato un messaggio di conferma). Viene registrata anche dopo lo spegnimento dello strumento.

**Coordinate GPS** : è la tua posizione attuale. Cliccando sull’elemento, è possibile visualizzare i 3 formati di coordinate più utilizzati.

**Spazi aerei** : l’immagine qui sotto indica i diversi elementi che ti situano rispetto agli spazi aerei. L’altitudine di riferimento per i calcoli di distanza si basa sulla tua altitudine pressione (QNH).

<figure><img src="/files/250585f14fea7e1dedd5d5ab51b1771671ebce8a" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Realtà aumentata** : la realtà aumentata rappresenta in 3D il rilievo, i punti di riferimento e gli spazi aerei di fronte a te.

<figure><img src="/files/fcf051300e9d7c8ee028fab8de1945a666263ec3" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Assistente di transizione** : è una vista in sezione della direzione seguita al suolo (che può differire dalla tua rotta a seconda del vento). Vi troverai il rilievo, i punti di riferimento e gli spazi aerei. La scala orizzontale è regolabile in volo.

<figure><img src="/files/eb3f26da38b621a236ec9b791bd94d4b9a39df07" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Riepilogo di rotta** : è una sintesi della tua rotta di navigazione. Puoi sapere rapidamente dove ti trovi nella tua navigazione o nel tuo turno di competizione.

<figure><img src="/files/67b8277940d4bc2f947b82dacb7f1cb6f9a43792" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Cuore del termico** : l’obiettivo è identificare rapidamente la zona più ascensionale attorno alla tua posizione. Non appena registri un vario positivo, una traccia apparirà attorno alla tua posizione centrale. Più è scura, più il vario è importante. Un cerchio ti indica automaticamente il centro del vario più forte registrato. **Un clic sull’elemento cambia il livello di zoom**.

<figure><img src="/files/b22e1617aade1d27968e57ca3ab98177eea4b632" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Informazioni waypoint** : strumento definitivo per seguire una rotta di navigazione e raggiungere nel minor tempo possibile il prossimo punto di riferimento. Non appena viene caricata una rotta, su questo elemento otterrai: il nome del prossimo punto di riferimento, la distanza che ti separa da esso, la rotta da seguire per tangere il raggio del punto di riferimento e la tua rotta attuale. Nell’esempio a destra, il prossimo waypoint si chiama « WPT10 », si trova a 3021 m dalla tua posizione, devi prendere una rotta a 003° verso sinistra perché al momento stai volando a 042°. Il grafico ti aiuta a ottenere la direzione corretta. La freccia nera indica la rotta per tangere il waypoint (rotta ottimizzata) e la freccia bianca per andare al centro del waypoint.

<figure><img src="/files/e5f67bbeb847ddb1570801221e1e6624bc8b30cc" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Le informazioni complete sul waypoint** fa un 360° e indica inoltre: il nome completo del punto di riferimento e la finezza necessaria per arrivare al punto ottimizzato.

<figure><img src="/files/441b5032c0588bd1a51948c82c90f441b1013df2" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Altezza da terra al prossimo waypoint** : è l’altezza che avrai sotto i piedi arrivando al punto ottimizzato del prossimo waypoint. Si basa sull’altezza reale da terra del punto ottimizzato e non su quella del centro del waypoint. Questo elemento è utile, ad esempio, in competizione per valutare il margine che avrai arrivando su un waypoint o sul goal.

**Tempo e ora al prossimo waypoint / goal** : è il tempo che impiegherai per raggiungere il waypoint al punto ottimizzato. Questo tempo si ottiene in base alla tua velocità al suolo e alla distanza che ti separa da questo punto. Allo stesso modo, è possibile sapere l’ora alla quale sei previsto arrivare al waypoint.

**Tempo di competizione** : è il tempo trascorso dall’inizio del turno di competizione. Se si tratta di una gara a tempo, il tempo inizia all’ora dello start. Se si tratta di un tempo minimo, il tempo inizierà al passaggio del SSS. Se ripassi il SSS (prima di attraversare il waypoint successivo), il tempo ricomincerà da 0. Tra l’altro, in questo caso, il cilindro del SSS resta visibile e lampeggia sulla mappa per indicare che è possibile riattraversarlo.

**Tempo di competizione rimanente** : è il tempo che resta prima della fine del turno. Si basa sull’ora che hai inserito nell’ESS al momento dell’inserimento del tuo turno. Questo tempo diminuisce.

**Finezza verso waypoint** : indicata come « GRW » per « Glide Ratio Waypoint », ti fornisce la planata necessaria per raggiungere il **punto ottimizzato** (vedi sotto) del prossimo waypoint. L’altitudine utilizzata per calcolare la finezza è quella della topografia in quel punto e non quella del centro del waypoint.

<figure><img src="/files/eef2a9a866cb2df09c5586dc7f9e511748e18785" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Finezza verso il goal** : indicata come « GRG » per « Glide Ratio Goal », ti fornisce la planata necessaria per raggiungere il goal (passando per i punti ottimizzati dei waypoint precedenti se necessario). Attenzione, il vento può peggiorare la tua finezza al suolo e impedirti di arrivare al goal all’altitudine desiderata.

**Opzioni di disegno** : questi elementi permettono di aggiungere testo libero e forme geometriche ai tuoi schermi.

**Stazione meteo** : visualizza con questo elemento i rilevamenti meteo in tempo reale. Per ottenere queste informazioni, devi essere su una rete WIFI con accesso a internet oppure connesso via Bluetooth al tuo telefono. Anche il tuo telefono deve essere coperto dalla rete per scaricare i dati.

<figure><img src="/files/e3888de3a75a370e50c3b97cbbfb35177e34a229" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

Non appena i dati sono accessibili, otterrai in base alla disponibilità dei dati: il nome della stazione, la data di aggiornamento, la direzione del vento, la velocità minima, media e massima del vento. Durante la configurazione dello schermo, puoi scegliere di chiedere a Evolution di visualizzare la stazione più vicina alla tua posizione oppure di selezionarla da un elenco.

<figure><img src="/files/dc994d31f83c143ebeaa48b5a135cefa06f2fbc5" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Mappa** : sulla cartografia vengono visualizzati, in base al livello di zoom e ai parametri selezionati: il rilievo, le strade, il nome delle principali città (più di un milione di città in memoria), la delimitazione degli spazi aerei, la tua posizione, lo storico della tua traccia GPS, la posizione dei siti di decollo del database Syride, la rotta di navigazione caricata (includendo i waypoint, i loro raggi e la rotta ottimizzata)… È possibile avere diverse mappe con parametri differenti nello strumento!

<figure><img src="/files/97db76a2827db416986e7dbb5018c50111f5359f" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

Cliccando sull’icona « Impostazioni » della mappa, appare un menu: \
![](/files/6e569f4bfa95cf1cc4734be5bdc12573a7067504)![](/files/c8d19e2ef2aa9e23fe6e97361b5165987c3d5b1b)\
Ecco i livelli disponibili:&#x20;

* Scelta dell’orientamento della mappa con la prua verso l’alto oppure il nord verso l’alto
* Visualizzazione della topografia
* Visualizzazione della mappa stradale
* Visualizzazione del nome delle città
* Visualizzazione della delimitazione delle zone aeree
* Visualizzazione della mappa delle termiche (cerchio bianco). La base proviene dal sito <https://thermal.kk7.ch/> . Il tuo Evo tiene conto della data e dell’ora per visualizzare le termiche più probabili.&#x20;
* Visualizzazione del nome delle cime attorno alla tua posizione
* Visualizzazione dell’assistente per effettuare triangoli FAI
* Visualizzazione dello storico della tua traccia
* Visualizzazione della rotta di navigazione in corso

Pagina 2:&#x20;

* Visualizzazione dei waypoint presenti nella memoria del tuo strumento.
* Visualizzazione del tuo punto di arrivo con la tua finezza attuale.
* Visualizzazione dei piloti (o selezione di piloti) in diretta sulla mappa ([più dettagli qui](/evo-v2-manuale-duso-in-italiano/xx.-monitoraggio-in-tempo-reale-dei-piloti-funzione-buddies.md))
* Visualizzazione delle linee ad alta tensione
* Visualizzazione dei cavi aerei
* Visualizzazione degli aeroporti (con piste e taxiway)

**Pulsanti** : usa scorciatoie aggiungendo direttamente pulsanti di azione sui tuoi schermi di volo! Ecco alcuni esempi: &#x20;

<figure><img src="/files/d11381b1a1c689ec1fd1c885dd4751df7b8f135f" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Usare il cambio automatico di schermo** : per evitare di dover manipolare lo strumento in volo, è possibile visualizzare lo schermo che preferisci in base alla situazione incontrata. Questa impostazione si effettua quando configuri i tuoi schermi online:

<figure><img src="/files/4ed367b577a22183216ce0f0fe9a2d209d251a90" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Zona aerea** : viene visualizzato se ti trovi in una zona aerea o in una zona di pre-violazione.

**Termica** : se lo strumento rileva che stai spiraleggiando e che la media del tuo vario aumenta.

**Transizione** : se non rientri nei criteri della termica, verrà visualizzato questo schermo predefinito.

**Avvicinamento waypoint** : quando ti avvicini a meno di 200 metri dal prossimo waypoint.

Nota:&#x20;

* per evitare cambi intempestivi, dopo un cambio manuale di pagina, il cambio automatico è bloccato per 2 minuti.
* è possibile disattivare il cambio automatico di schermo in volo usando il pulsante corrispondente. Se si tratta di un cambio legato a una zona aerea, è inoltre possibile disattivare la zona aerea in corso.

<figure><img src="/files/de9fe4849a00bff28d0a2d41efa839ff40271cfa" alt=""><figcaption></figcaption></figure>