IX. Instelling: Bluetooth en ADSL

Om deze pagina te openen, veeg van onder naar boven op een vluchtenscherm om de menu's te tonen, tik dan op het pictogram "Instellingen" en vervolgens op het pictogram "ADSL Bluetooth-configuratie".

Over connectiviteit:

• Je instrument online zetten via Bluetooth met de Syride-app (Android of iPhone) geeft toegang tot nieuwe functies: live tracking, automatische vluchtupload, realtime weerstations, sms-verzending... Het online zetten van je instrument gebeurt via de "data"-verbinding van je telefoon. Als je geen netwerk meer hebt, werken de verbonden functies niet meer. Bluetooth heeft een verwaarloosbare invloed op de batterijduur van het instrument.

• De live-modus kan uitgeschakeld, openbaar of privé zijn. De wijziging kan tijdens de vlucht worden uitgevoerd. De openbare live is voor iedereen zichtbaar. De privé-live vereist een sleutel die zichtbaar is op de pagina "mijn account" op syride.com: https://www.syride.com/fr/moncompte De live kan ook gedeeld worden op andere platforms (zie pagina mijn account).

• ADSL IN maakt het mogelijk ADSL-signalen van andere instrumenten te ontvangen. Het verbruikt energie en vermindert aanzienlijk de autonomie van het instrument (5 tot 10% extra verbruik).

• ADSL OUT maakt het mogelijk elke seconde je positie naar andere gebruikers uit te zenden. Het verbruik is relatief laag (2 tot 3% extra verbruik).

• Aan het einde van een vlucht, als je via Bluetooth verbonden bent, wordt de vlucht automatisch naar je Syride-account overgezet.

• Bluetooth en ADSL kunnen gelijktijdig verbonden zijn.

Over ADSL :

Wat is de ADSL-module?

De ADS-L-module is een optionele module die communiceert op de frequentie 868 MHz en beschikbaar is in de Evo V2. Het maakt communicatie mogelijk via het nieuwe ADSL-protocol (Automatic Dependent Surveillance - Light), een vereenvoudigde versie van het ADS-B-systeem (Automatic Dependent Surveillance - Broadcast) dat veel wordt gebruikt in de luchtvaart voor het volgen van vliegtuigen.

Met welk doel?

Het ADSL-protocol is ontworpen om de luchtvaartveiligheid te verbeteren door het vergemakkelijken van anticollision-detectie, realtime tracking van vliegtuigen en waarschuwingen bij verkeer in de nabijheid.

Wie staat hierachter?

Het ADSL-protocol is ontwikkeld onder de regulering van EASA (European Union Aviation Safety Agency).

Voor wie is het bedoeld?

Dit protocol is speciaal ontworpen voor lichte luchtvaartuigen zoals paraglider, deltavlieger, UL en zelfs drones.

Wanneer wordt het ingevoerd?

De implementatie van het ADSL-protocol zal geleidelijk plaatsvinden in heel Europa, met een focus op gebieden met veel licht luchtverkeer. De eerste uitrol kan al eind 2024 beginnen, met een algemene uitrol gepland voor 2025-2026. Vanaf de release zal de Evo V2 klaar zijn om met dit protocol te werken in de gebieden waar het geactiveerd is.

In welke landen?

Het ADSL-protocol zal worden uitgerold in Europese landen. Zwitserland, hoewel geen EU-lid, is ook betrokken omdat het vaak de EASA-regelgeving volgt.

Wat is het verschil tussen FLARM en ADSL?

FLARM is een systeem ontwikkeld door een privaat bedrijf en vereist vaak een abonnement en licentie om toegang te krijgen tot bepaalde diensten en functies. Het wordt voornamelijk gebruikt om botsingen op korte afstand te vermijden. Daarentegen is ADS-L een gestandaardiseerd, open protocol dat is ontwikkeld onder de regulering van EASA, zonder abonnementen en ontworpen voor bredere compatibiliteit en mogelijk verplichte toepassing in bepaalde gebieden.

Moet je een abonnement betalen?

Er is geen abonnement, omdat ADSL een openbare oplossing is die door de autoriteiten wordt aangeboden.