> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://manuals.syride.com/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://manuals.syride.com/evo-v2-nederlandse-handleiding/xix.-de-schermen-en-variometer-aanpassen.md).

# XIX.	De schermen en variometer aanpassen

Met de Evolution kunt u het geluid van de vario en de weergave van de schermen eindeloos personaliseren.

Om uw schermen te configureren (beschikbaar als video <https://www.youtube.com/watch?v=D3lfZWiS13M>) :

1\)      Ga naar deze pagina: <https://www.syride.com/fr/ssctool/Evo_v2>

2\)      Configureer uw schermen door te kiezen: lettertype, grootte, positie en gewenste eenheid. Om dit te doen, sleept u eenvoudig de informatie die u op de vliegschermen wilt weergeven (zie de lijst met items aan het einde van deze sectie).

3\)     Download het configuratiebestand naar uw computer.

4\)      Schakel uw Evo in en sluit hem aan op de USB-poort van uw computer (of via Bluetooth op uw telefoon).

5\)      Klik in de software Syride Link op het pictogram ***«*** ***Een bestand verzenden »***. \
![](/files/e2e146c39d8b24044460c4b30da4092de0f24aa5)<br>

6\)     Selecteer het configuratiebestand dat u eerder hebt gedownload.

Aarzel niet om configuraties te delen of een bibliotheek met configuraties aan te maken volgens uw behoeften.

&#x20;De configuratie van de vario volgt hetzelfde principe. Een uitlegvideo is hier te bekijken: <https://www.youtube.com/watch?v=3w4dxw3T_Vk>

Meer informatie over de items van de schermconfigurator:\
\
⚠️ **Belangrijke opmerking:** een « NO GPS » op een item betekent dat het wacht op ontvangst van het GPS-signaal om de informatie weer te geven):&#x20;

**GPS-hoogte** : deze wordt verkregen dankzij het GPS-signaal. Het is de afstand die u scheidt van het gemiddelde zeeniveau. Dit is een relatief betrouwbare hoogte, maar ze kan zeer onnauwkeurig zijn bij slechte ontvangst van het GPS-signaal (storing door radio, zendmasten of andere instrumenten…). Ze wordt steeds minder gebruikt als referentiewaarde voor paragliding, aangezien de Fédération Aéronautique Internationale aanbeveelt om drukhoogte (QNH, zie hieronder) te gebruiken.

**QNE-hoogte** : dit is een hoogte met als referentie een standaarddruk (1013,25 hPa). Men spreekt dan van vliegniveau. In Frankrijk wordt deze hoogtemeterinstelling toegepast zodra men boven 3000 ft boven zee of grond komt, zodra men een overgangshoogte (TA genoemd) overschrijdt of als men zich in een luchtruim bevindt dat in Flight Level (FL) is ingedeeld. Deze informatie wordt zelden gebruikt bij « klassiek » parapentevliegen, behalve om te voorkomen dat men een luchtruim binnenvliegt dat in FL is ingedeeld.

**QNH-hoogte** (aanbevolen): deze hoogte gebruikt eerst het GPS-signaal totdat de verticale nauwkeurigheid kleiner is dan plus of min 5 m. Daarna gebruikt ze de omgevingsdruk om uw hoogte te berekenen. Als u uw instrument met de hand één meter omhoog beweegt, zal de hoogte met één meter stijgen (wat niet noodzakelijk het geval is met GPS-hoogte). Deze hoogte is zeer nauwkeurig, maar kan minder betrouwbaar worden als u lang vliegt of een lange afstand aflegt.

**Vario** : dit is uw verticale snelheid (stijgen of dalen). Het afvlakken van de vario is mogelijk door de filterparameter aan te passen wanneer u uw schermen configureert. 5 seconden filtering betekent dat de weergegeven vario een gemiddelde zal zijn van de varios van de laatste 5 seconden. Elke vario kan een andere filtering hebben.

<figure><img src="/files/3c21c14d21406123f915778d1ef081e8ccb8d8cf" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Hoogtegeschiedenis** : dit is een grafiek die uw QNH-hoogte gedurende de laatste 2 minuten weergeeft. Getoond worden: maximale hoogte / minimale hoogte / hoogtecurve en reliëf (in lichtgrijs).

<figure><img src="/files/618649e0a4edaf2e5d1ada2777aa2ae92dca9619" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Variogeschiedenis** : dit is een grafiek die uw vario gedurende de laatste 2 minuten weergeeft. Getoond worden: maximale vario / minimale vario / variocurve.

<figure><img src="/files/5cc3ca876709f0ef156b40b8d0d695e6e00300db" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Dynamische variografiek** : dit is een staafdiagram dat uw onmiddellijke vario weergeeft. Het past zich aan de omstandigheden van de dag aan. Het maximum van de grafiek begint bij +1 m/s; zodra u een grotere stijg- of daalsnelheid bereikt, past het zijn schaal aan.

<figure><img src="/files/f1796e92923256e9a162447e65c0aa44346edff7" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**G-meter** : de g is de beginletter van « zwaartekracht ». Het is een versnellingseenheid die ongeveer overeenkomt met de versnelling van de aardse zwaartekracht. Als uw Syride 2 g aangeeft, zult u het gevoel hebben dat u 2 keer uw gewicht weegt.

**Hoogtewinst sinds het opstijgen** : dit is de verticale afstand die u scheidt van uw startpunt. Een positieve winst betekent dat u zich boven de start bevindt en omgekeerd.

**Lineaire afstand vanaf de start** : dit is de horizontale afstand in rechte lijn die u scheidt van het startpunt.

**Cumulatieve afstand vanaf de start** : dit is de afstand die u sinds uw start hebt opgeteld. Ze komt overeen met de lengte van uw GPS-spoor als men het zou uitrollen en opmeten.

**Koers naar de start** : dit is de koers die u moet nemen om zo snel mogelijk terug te keren naar uw startpunt. Dit kan nuttig zijn bij paramotorvliegen om uw vertrekpunt zo snel mogelijk terug te vinden.

**Atmosferische druk** : dit is de atmosferische druk in hectopascal (of millibar) gemeten door de druksensor.

**Onmiddellijke glijverhouding** : aangeduid als « GRI » voor « Glide Ratio Instant », geeft deze u de glijverhouding van uw vleugel ten opzichte van de grond: GRI = grondsnelheid / vario. Rugwind zal uw glijverhouding verhogen en omgekeerd.

**Koersindicator** : dit is de richting waarin uw instrument is georiënteerd (en dus uw vleugel). Het is een hoek in graden van 0 tot 360° die wordt geleverd door het magnetische kompas van het instrument.

**Route** : dit is de richting die op de grond wordt gevolgd. Het is een hoek in graden van 0 tot 360° die wordt geleverd door de GPS van het instrument. Zonder wind zijn koers en route identiek.

**Drifthoek** : dit is de hoek tussen de richting van de route en die van de koers. Een drifthoek van nul betekent dat er geen wind is. Hoe groter uw drifthoek, hoe meer zijwind er is.

<div align="center"><figure><img src="/files/4cdefb4c4cb77531cb765a336eb84e3ad81e4036" alt="" width="331"><figcaption></figcaption></figure></div>

<figure><img src="/files/c1d06e0b1892ec2c4fe8ced31c6dfc5b00c316f1" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Temperatuur** : dit is de temperatuur gemeten door het instrument. Zonder relatieve wind kan deze temperatuur hoger zijn dan de buitentemperatuur door de opwarming van de elektronische componenten.

**Grafische windinfo** : om de windsnelheid en -richting te verkrijgen, moet u een volledige cirkel maken met een constante bocht van minstens 8 seconden in een rustige atmosfeer. Het instrument zal uw drift berekenen en de windsnelheid en -richting inschatten.

<figure><img src="/files/2f035dfe0c2a007a026f905cc0ce4f36605c551d" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

Wanneer de pijl van de indicator omhoog wijst met « 10 » erin geschreven, betekent dit dat u 10 km/u rugwind hebt. Omgekeerd, als de pijl naar beneden wijst, komt de wind van voren.

<figure><img src="/files/0b57a714191de670f19c4f786b63636f075e4b09" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Windrichting** : dit is de herkomst van de wind met gebruik van de windstreken: N (Noord), NW, W (West), SW, S (Zuid), SE, E (Oost) en NE.

**Hoogte boven de grond** : dit is de afstand die u scheidt van de grond. Deze informatie trekt in real time de hoogte van de grond (opgeslagen in het geheugen van het instrument) af van uw huidige drukhoogte (QNH).

**Resetbare cumulatieve afstand** : dit item geeft de cumulatieve afstand tijdens de vlucht met uw instrument weer. Ze kan worden gereset door op het item te klikken (er verschijnt een bevestigingsbericht). Ze blijft opgeslagen, zelfs nadat het instrument is uitgeschakeld.

**GPS-coördinaten** : dit is uw huidige positie. Door op het item te klikken, is het mogelijk om de 3 meest gebruikte coördinatenformaten weer te geven.

**Luchtruimen** : de afbeelding hieronder toont de verschillende items die uw positie ten opzichte van luchtruimen aangeven. De referentiehoogte voor de afstandsberekeningen is gebaseerd op uw drukhoogte (QNH).

<figure><img src="/files/527a45478672bed977b8d127d6e98e9523be5f3f" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Augmented reality** : augmented reality geeft het reliëf, de bakens en de luchtruimen in 3D voor u weer.

<figure><img src="/files/db41ffd1cc3bed9dc875082be35e18b2dedec75c" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Overgangsassistent** : dit is een doorsnedeweergave van de richting die op de grond wordt gevolgd (die afhankelijk van de wind kan verschillen van uw koers). U vindt er het reliëf, de bakens en de luchtruimen. De horizontale schaal is tijdens de vlucht aanpasbaar.

<figure><img src="/files/9bddfb0502dfc442b4023015818445e957b4a19f" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Routesamenvatting** : dit is een samenvatting van uw navigatieroute. U kunt snel zien waar u zich bevindt in uw navigatie of in uw wedstrijdtaak.

<figure><img src="/files/961f29d57e6217f19aa5eebb27206c23e35c3bfb" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Kern van de thermiek** : het doel is om snel de sterkst stijgende zone rond uw positie te identificeren. Zodra u een positieve vario registreert, verschijnt er een spoor rond uw centrale positie. Hoe donkerder het is, hoe groter de vario. Een cirkel geeft automatisch het centrum aan van de sterkste geregistreerde vario. **Een klik op het item verandert het zoomniveau**.

<figure><img src="/files/25403bc9108f9ee6fa50455be3e06f556fb2cd06" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Waypointinformatie** : ultiem hulpmiddel om een navigatieroute te volgen en in optimale tijd het volgende baken te bereiken. Zodra een route is geladen, krijgt u op dit item: de naam van het volgende baken, de afstand die u ervan scheidt, de te volgen route om de bakenradius te tangeren en uw huidige route. In het voorbeeld rechts heet het volgende baken « WPT10 », het bevindt zich op 3021 m van uw positie, u moet een route van 003° naar links nemen omdat u momenteel op 042° vliegt. De grafiek helpt u de juiste richting te krijgen. De zwarte pijl geeft de route aan om het baken te tangeren (geoptimaliseerde route) en de witte pijl om naar het centrum van het baken te gaan.

<figure><img src="/files/7c77ce822ebe5b0a803b945e157d52693cd0bdee" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**De volledige Waypointinformatie** maakt een 360° en geeft bovendien aan: de lange naam van het baken en de benodigde glijverhouding om het geoptimaliseerde punt te bereiken.

<figure><img src="/files/57dd1280bdd4536b99646e6f71aa5f9b549e3abe" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Hoogte boven de grond bij het volgende baken** : dit is de hoogte die u onder uw voeten zult hebben wanneer u aankomt op het geoptimaliseerde punt van het volgende baken. Ze is gebaseerd op de werkelijke hoogte boven de grond van het geoptimaliseerde punt en niet op die van het midden van het baken. Dit item is bijvoorbeeld nuttig in competitie om de marge te beoordelen die u zult hebben bij aankomst op een baken of de goal.

**Tijd en uur bij het volgende baken / goal** : dit is de tijd die u nodig zult hebben om het baken op het geoptimaliseerde punt te bereiken. Deze tijd wordt berekend op basis van uw grondsnelheid en de afstand die u van dit punt scheidt. Op dezelfde manier is het mogelijk om te weten op welk tijdstip u geacht wordt het baken te bereiken.

**Wedstrijdtijd** : dit is de tijd die is verstreken sinds het begin van de wedstrijdtaak. Als het een race naar goal is, begint de tijd op het startuur. Als het een minimumtijd is, begint de tijd bij het passeren van de SSS. Als u de SSS opnieuw passeert (voordat u het volgende baken passeert), begint de tijd opnieuw op 0. In dat geval blijft de SSS-cilinder trouwens zichtbaar en knipperen op de kaart om aan te geven dat het mogelijk is om hem opnieuw te passeren.

**Resterende wedstrijdtijd** : dit is de tijd die overblijft vóór het einde van de taak. Ze is gebaseerd op het tijdstip dat u in de ESS hebt ingevoerd op het moment van het invoeren van de taak. Deze tijd neemt af.

**Glijverhouding naar waypoint** : aangeduid als « GRW » voor « Glide Ratio Waypoint », geeft deze u de glijverhouding die nodig is om het **geoptimaliseerde punt** (zie hieronder) van het volgende baken te bereiken. De hoogte die wordt gebruikt om de glijverhouding te berekenen is die van de topografie op dit punt en niet die van het midden van het baken.

<figure><img src="/files/ee5bb929ac65993984077cc9bada005508c85e6a" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Glijverhouding naar goal** : aangeduid als « GRG » voor « Glide Ratio Goal », geeft deze u de glijverhouding die nodig is om de goal te bereiken (via de geoptimaliseerde punten van de vorige bakens indien nodig). Let op, de wind kan uw glijverhouding ten opzichte van de grond verslechteren en u verhinderen de goal op de gewenste hoogte te bereiken.

**Tekenopties** : deze items maken het mogelijk om vrije tekst en geometrische vormen aan uw schermen toe te voegen.

**Weerstation** : bekijk met behulp van dit item de realtime weergegevens. Om deze informatie te verkrijgen, moet u ofwel op een wifi-netwerk met internettoegang zitten, of via Bluetooth verbonden zijn met uw telefoon. Uw telefoon moet ook netwerkdekking hebben om de gegevens te downloaden.

<figure><img src="/files/c5b122786d196521cf25486d9add42abe45a6c8a" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

Zodra de gegevens beschikbaar zijn, krijgt u afhankelijk van de beschikbaarheid van de gegevens: de naam van het station, de actualisatiedatum, de windrichting, de minimale, gemiddelde en maximale windsnelheid. Tijdens het configureren van uw scherm kunt u ervoor kiezen dat de Evolution het station weergeeft dat zich het dichtst bij uw positie bevindt, of het uit een lijst selecteren.

<figure><img src="/files/f363efd217766a1df8b83c8d65f96bd38983eaa4" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Kaart** : op de kaart worden, afhankelijk van het zoomniveau en de geselecteerde parameters, weergegeven: het reliëf, de wegen, de naam van de belangrijkste steden (meer dan een miljoen steden in het geheugen), de begrenzing van de luchtruimen, uw positie, de geschiedenis van uw GPS-spoor, de positie van de startplaatsen uit de Syride-database, de geladen navigatieroute (inclusief de bakens, hun radii en de geoptimaliseerde route)… Het is mogelijk om meerdere kaarten met verschillende parameters in het instrument te hebben!

<figure><img src="/files/3cb137da6ff62abd5dfb95cb99cd8dc2aa560654" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

Door op het pictogram « Instellingen » van de kaart te klikken, verschijnt er een menu: \
![](/files/fc4bd761539b809de3005f5649c35b5959f0c973)![](/files/1c1d306720da27b7647d15fc7bfb10a7b4490082)\
Dit zijn de beschikbare lagen:&#x20;

* Keuze van de oriëntatie van de kaart met ofwel koers boven of noorden boven
* Weergave van de topografie
* Weergave van de wegenkaart
* Weergave van de namen van de steden
* Weergave van de begrenzing van de luchtruimzones
* Weergave van de thermiekkaart (witte cirkel). De database komt van de site <https://thermal.kk7.ch/> . Uw Evo houdt rekening met de datum en het tijdstip om de meest waarschijnlijke thermieken weer te geven.&#x20;
* Weergave van de namen van de toppen rond uw positie
* Weergave van de assistent voor het vliegen van FAI-driehoeken
* Weergave van de geschiedenis van uw spoor
* Weergave van de huidige navigatieroute

Pagina 2:&#x20;

* Weergave van de bakens die in het geheugen van uw instrument aanwezig zijn.
* Weergave van uw aankomstpunt met uw huidige glijverhouding.
* Weergave van piloten (of selectie van piloten) live op de kaart ([meer details hier](/evo-v2-nederlandse-handleiding/xx.-realtime-volgen-van-piloten-functie-buddies.md))
* Weergave van hoogspanningslijnen
* Weergave van bovengrondse kabels
* Weergave van vliegvelden (met start- en taxibanen)

**Knoppen** : neem snelkoppelingen door direct actieknoppen aan uw vliegschermen toe te voegen! Hier zijn enkele voorbeelden: &#x20;

<figure><img src="/files/31c1d7878c592cbfef27b975a131b6015b049720" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Automatische schermwissel gebruiken** : om manipulaties van het instrument tijdens de vlucht te vermijden, is het mogelijk om afhankelijk van de situatie het scherm van uw keuze weer te geven. Deze instelling wordt gedaan wanneer u uw schermen online configureert:

<figure><img src="/files/15a8e3ae3bc97de85f3ed96ae41b3ce2d1c738fa" alt=""><figcaption></figcaption></figure>

**Luchtruim** : wordt weergegeven als u zich in een luchtruim of in een voorovertredingszone bevindt.

**Thermiek** : als het instrument detecteert dat u thermiekt en dat het gemiddelde van uw vario toeneemt.

**Overgang** : als u niet aan de criteria voor thermiek voldoet, wordt dit standaardscherm weergegeven.

**Nadering baken** : wanneer u tot op minder dan 200 meter van het volgende baken komt.

Opmerking:&#x20;

* om ongewenste wisselingen te voorkomen, wordt na een handmatige paginawissel de automatische wissel gedurende 2 minuten geblokkeerd.
* het is mogelijk om de automatische schermwissel tijdens de vlucht uit te schakelen met de overeenkomstige knop. Als het om een wissel gaat die verband houdt met een luchtruim, is het ook mogelijk om het huidige luchtruim uit te schakelen.

<figure><img src="/files/1c5e303b6a64652dcb0b82c54564efc4a770fbed" alt=""><figcaption></figcaption></figure>