IX. Ustawienie: Bluetooth i ADSL

Aby uzyskać dostęp do tej strony, przesuń palcem w górę od dołu na ekranie lotu, aby wyświetlić menu, następnie stuknij ikonę „Paramètres”, a potem ikonę „Configuration Bluetooth ADSL”.

O łączności:

• Włączenie łączności instrumentu przez Bluetooth z aplikacją Syride (Android lub iPhone) pozwala korzystać z nowych funkcji: śledzenie na żywo, automatyczne przesyłanie lotu, aktualne stacje pogodowe, wysyłanie SMS-ów... Połączenie instrumentu z siecią odbywa się przez transmisję danych w telefonie. Jeśli nie masz zasięgu, funkcje połączone przestaną działać. Bluetooth ma znikomy wpływ na żywotność baterii instrumentu.

• Live można wyłączyć, ustawić jako publiczny lub prywatny. Zmiana może nastąpić w locie. Live publiczny jest widoczny dla wszystkich. Live prywatny wymaga klucza widocznego na stronie „mon compte” na syride.com: https://www.syride.com/fr/moncompte Live można również udostępniać na innych platformach (zobacz stronę mon compte).

• ADSL IN pozwala odbierać sygnały ADSL od innych instrumentów. Jest to funkcja zużywająca energię i znacznie zmniejsza czas pracy urządzenia (dodatkowe zużycie 5–10%).

• ADSL OUT pozwala nadawać swoją pozycję innym użytkownikom co sekundę. Jego zużycie jest stosunkowo niskie (dodatkowe zużycie 2–3%).

• Po zakończeniu lotu, jeśli jesteś połączony przez Bluetooth, lot zostanie automatycznie przesłany na Twoje konto Syride.

• Bluetooth i ADSL mogą być połączone jednocześnie.

O ADSL :

Czym jest moduł ADSL?

Moduł ADS‑L to opcjonalny moduł komunikujący się na częstotliwości 868 MHz, dostępny w Evo V2. Umożliwia komunikację za pomocą nowego protokołu ADSL (Automatic Dependent Surveillance - Light), będącego odchudzoną wersją systemu ADS‑B (Automatic Dependent Surveillance - Broadcast), powszechnie używanego w lotnictwie do śledzenia statków powietrznych.

W jakim celu?

Protokół ADSL został zaprojektowany w celu wzmocnienia bezpieczeństwa lotniczego poprzez ułatwienie wykrywania kolizji, śledzenia statków powietrznych w czasie rzeczywistym oraz alarmowania w przypadku ruchu w pobliżu.

Kto jest jego inicjatorem?

Protokół ADSL został opracowany pod nadzorem EASA (Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego).

Do kogo jest adresowany?

Protokół został specjalnie zaprojektowany dla lekkich statków powietrznych, takich jak paralotnia, lotnia, UL i nawet drony.

Kiedy zostanie wdrożony?

Wdrożenie protokołu ADSL będzie przebiegać stopniowo w całej Europie, z naciskiem na obszary o dużym ruchu lekkiego lotnictwa. Pierwsze wdrożenia mogą rozpocząć się już pod koniec 2024 r., a upowszechnienie przewidziano na lata 2025–2026. Od premiery Evo V2 będzie gotowy do pracy z tym protokołem w obszarach, gdzie zostanie on włączony.

W jakich krajach?

Protokół ADSL zostanie wdrożony w krajach europejskich. Szwajcaria, chociaż nie jest członkiem UE, również jest objęta, ponieważ często stosuje regulacje EASA.

Jaka jest różnica między FLARM a ADSL?

FLARM to system opracowany przez prywatną firmę, wymagający subskrypcji i licencji do korzystania z niektórych usług i funkcji. Jest on głównie używany do unikania kolizji na krótkim zasięgu. Natomiast ADS‑L to standaryzowany, otwarty protokół opracowany pod nadzorem EASA, bez konieczności subskrypcji, zaprojektowany z myślą o szerszej kompatybilności i potencjalnie obowiązkowym użyciu w niektórych obszarach.

Czy trzeba płacić abonament?

Nie ma abonamentu, ponieważ ADSL jest rozwiązaniem publicznym oferowanym przez władze.