> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://manuals.syride.com/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://manuals.syride.com/evo-v2-polska-instrukcja-obslugi/xvi.-nawigacja-dodawanie-edycja-usuwanie-tras/utworz-trase-z-twojego-evo-v2.md).
# Utwórz trasę z Twojego Evo V2
⚠️ **Ważna uwaga:** Dodawanie i edycja trasy może być również wykonywana bezpośrednio za pomocą oprogramowania Syride "Link" lub aplikacji Syride (Android i Apple) z interfejsem bardziej dopasowanym oraz możliwością ładowania różnych plików (takich jak XCTask). Możliwe jest także zeskanowanie kodu QR za pomocą aplikacji, aby wysłać trasę do Twojego Evo V2.\
\
Aby utworzyć trasę z instrumentu, przesuń palcem od dołu do góry na ekranie lotu, aby wyświetlić menu, następnie stuknij ikonę „Nawigacja”, potem ikonę menu "Dodaj/edytuj/usun trasy", a następnie "Utwórz trasę":\
\
\
\
⚠️ **Ważna uwaga:** Utworzenie trasy z instrumentu jest możliwe tylko, jeśli masz w pamięci instrumentu zapisane boje.\
\
Oto kroki tworzenia trasy z instrumentu: \
\
\
**Rodzaje tras nawigacyjnych:**
* **Trasa standardowa** : nawigacja punkt po punkcie, w zdefiniowanej kolejności. Idealna do podążania za dowolną trasą lub trójkątem.
* **Wyścig do mety** : używane w zawodach, to bieg na czas z grupowym startem, zegar startuje o ustalonej godzinie. Celem jest dotrzeć do mety jak najszybciej.
* **Wyścig do mety z wieloma startami** : ten sam zasadniczy pomysł co *Wyścig do mety*, ale z wieloma możliwymi przedziałami startowymi. Pilot wybiera swój przedział, przekraczając linię startu.
* **Czas mierzony indywidualnie** : używane w zawodach, każdy pilot uruchamia swój własny stoper, przekraczając linię startu w dowolnym momencie. Idealne do lotów „na czas”.
Interfejs dodawania trasy polega na dodawaniu boi po prawej stronie za pomocą przycisku "+".\
\
\
W zależności od wybranego rodzaju trasy pojawią się określone boje.\
\
**Rodzaje boi startowych, które możesz wybrać w zawodach:**
* **Start (Take Off)**\
Boya opcjonalna. Może być umieszczona tylko jako pierwsza boya trasy. Nie służy do nawigacji, ale pozwala obliczyć całkowitą długość odcinka.
* **Strefa prędkości startu (Start Speed Section - SSS)**\
Boya dostępna dla *Wyścigu do mety* lub *Czasu mierzonego indywidualnie*. Jest obowiązkowa przy tworzeniu trasy. Może być zaliczona jako *wejście* (enter) lub jako *wyjście* (exit). Musi być przypisana godzina startu.
* **W Wyścigu do mety** :
* *Wyjście ze startu* : jeśli pilot znajduje się już w boi w momencie startu, boya jest zaliczana i przechodzi się do następnej.
* *Wejście na start* : jeśli pilot znajduje się w boi w momencie startu, musi z niej wyjść, a następnie ponownie ją przekroczyć w wejściu po godzinie startu, aby została zaliczona.\
W obu przypadkach czas wyścigu zaczyna się od godziny startu (niezależnie od tego, czy boya została zaliczona czy nie).
* **W Czasie mierzonym indywidualnie** (*czas minimalny*) :\
W przeciwieństwie do Wyścigu do mety, tutaj czas wyścigu rozpoczyna się wyłącznie przy rzeczywistym przekroczeniu boi (wejście lub wyjście) po godzinie startu. Pilot może przekraczać boyę wielokrotnie: czas zostanie zresetowany do zera przy każdym przejściu. Gdy następna boya zostanie zaliczona, nie będzie już możliwe ponowne przekroczenie startu.
**Strefa prędkości z wieloma startami (Multiple Start Speed Section)**\
Boya dostępna tylko w *Wyścigu do mety z wieloma startami* (wielokrotny start). Jest obowiązkowa. Należy określić kierunek, godzinę pierwszego startu, odstęp między startami oraz liczbę *bramek* (gates).
Przykład: przy 5 startach o 13:00 / 13:20 / 13:40 / 14:00 / 14:20:
* Jeśli przekroczę boję SSS w wejściu o 13:25, mój start zostanie przypisany do startu o 13:20, a mój czas wyścigu wyniesie 5 min.
* Jeśli ponownie przekroczę boję o 13:41, start przypisany będzie do 13:40, a mój nowy czas wyścigu wyniesie 1 min.
**Rodzaje boi końcowych, które możesz wybrać w zawodach:**
* **Koniec strefy prędkości (End Speed Section - ESS)**\
Dostępna, gdy w trasie występuje SSS. ESS oznacza koniec czasu konkurencji. Uwaga: aby odcinek był ważny, należy przekroczyć cel (goal) po ESS.
* **Stożkowa końcowa strefa prędkości (Conical End Speed Section - Conical ESS)**\
Ta sama zasada co ESS, ale boya jest zdefiniowana w formie stożka (zamiast cylindra). Należy podać kąt nachylenia stożka (wartość domyślna: 0,4°, zgodnie z zasadami PWC).
* **Cylinder mety**\
Ostatnia boya do przekroczenia po ESS. Jest opcjonalna. To klasyczny cylinder.
* **Linia mety**\
Alternatywa dla cylindra mety: linia finiszu przedstawiona jako półokrąg. Długość domyślna wynosi 200 m (czyli 100 m z każdej strony punktu przybycia), zgodnie z zasadami PWC. Minimalna dozwolona długość to 50 m.
Aby uzyskać więcej informacji, prosimy odnieść się do obowiązujących przepisów FAI (Sekcja 7A - Cross Country):