Utwórz trasę z Twojego Evo V2

⚠️ Ważna uwaga: Dodawanie i edycja trasy może być również wykonywana bezpośrednio za pomocą oprogramowania Syride "Link" lub aplikacji Syride (Android i Apple) z interfejsem bardziej dopasowanym oraz możliwością ładowania różnych plików (takich jak XCTask). Możliwe jest także zeskanowanie kodu QR za pomocą aplikacji, aby wysłać trasę do Twojego Evo V2. Aby utworzyć trasę z instrumentu, przesuń palcem od dołu do góry na ekranie lotu, aby wyświetlić menu, następnie stuknij ikonę „Nawigacja”, potem ikonę menu "Dodaj/edytuj/usun trasy", a następnie "Utwórz trasę": ⚠️ Ważna uwaga: Utworzenie trasy z instrumentu jest możliwe tylko, jeśli masz w pamięci instrumentu zapisane boje. Oto kroki tworzenia trasy z instrumentu: Rodzaje tras nawigacyjnych:

• Trasa standardowa : nawigacja punkt po punkcie, w zdefiniowanej kolejności. Idealna do podążania za dowolną trasą lub trójkątem.

• Wyścig do mety : używane w zawodach, to bieg na czas z grupowym startem, zegar startuje o ustalonej godzinie. Celem jest dotrzeć do mety jak najszybciej.

• Wyścig do mety z wieloma startami : ten sam zasadniczy pomysł co Wyścig do mety, ale z wieloma możliwymi przedziałami startowymi. Pilot wybiera swój przedział, przekraczając linię startu.

• Czas mierzony indywidualnie : używane w zawodach, każdy pilot uruchamia swój własny stoper, przekraczając linię startu w dowolnym momencie. Idealne do lotów „na czas”.

Interfejs dodawania trasy polega na dodawaniu boi po prawej stronie za pomocą przycisku "+". W zależności od wybranego rodzaju trasy pojawią się określone boje. Rodzaje boi startowych, które możesz wybrać w zawodach:

• Start (Take Off) Boya opcjonalna. Może być umieszczona tylko jako pierwsza boya trasy. Nie służy do nawigacji, ale pozwala obliczyć całkowitą długość odcinka.

• Strefa prędkości startu (Start Speed Section - SSS) Boya dostępna dla Wyścigu do mety lub Czasu mierzonego indywidualnie. Jest obowiązkowa przy tworzeniu trasy. Może być zaliczona jako wejście (enter) lub jako wyjście (exit). Musi być przypisana godzina startu.

  • W Wyścigu do mety :

    • Wyjście ze startu : jeśli pilot znajduje się już w boi w momencie startu, boya jest zaliczana i przechodzi się do następnej.

    • Wejście na start : jeśli pilot znajduje się w boi w momencie startu, musi z niej wyjść, a następnie ponownie ją przekroczyć w wejściu po godzinie startu, aby została zaliczona. W obu przypadkach czas wyścigu zaczyna się od godziny startu (niezależnie od tego, czy boya została zaliczona czy nie).

  • W Czasie mierzonym indywidualnie (czas minimalny) : W przeciwieństwie do Wyścigu do mety, tutaj czas wyścigu rozpoczyna się wyłącznie przy rzeczywistym przekroczeniu boi (wejście lub wyjście) po godzinie startu. Pilot może przekraczać boyę wielokrotnie: czas zostanie zresetowany do zera przy każdym przejściu. Gdy następna boya zostanie zaliczona, nie będzie już możliwe ponowne przekroczenie startu.

  Strefa prędkości z wieloma startami (Multiple Start Speed Section) Boya dostępna tylko w Wyścigu do mety z wieloma startami (wielokrotny start). Jest obowiązkowa. Należy określić kierunek, godzinę pierwszego startu, odstęp między startami oraz liczbę bramek (gates).

  Przykład: przy 5 startach o 13:00 / 13:20 / 13:40 / 14:00 / 14:20:

  • Jeśli przekroczę boję SSS w wejściu o 13:25, mój start zostanie przypisany do startu o 13:20, a mój czas wyścigu wyniesie 5 min.

  • Jeśli ponownie przekroczę boję o 13:41, start przypisany będzie do 13:40, a mój nowy czas wyścigu wyniesie 1 min.

Rodzaje boi końcowych, które możesz wybrać w zawodach:

• Koniec strefy prędkości (End Speed Section - ESS) Dostępna, gdy w trasie występuje SSS. ESS oznacza koniec czasu konkurencji. Uwaga: aby odcinek był ważny, należy przekroczyć cel (goal) po ESS.

• Stożkowa końcowa strefa prędkości (Conical End Speed Section - Conical ESS) Ta sama zasada co ESS, ale boya jest zdefiniowana w formie stożka (zamiast cylindra). Należy podać kąt nachylenia stożka (wartość domyślna: 0,4°, zgodnie z zasadami PWC).

• Cylinder mety Ostatnia boya do przekroczenia po ESS. Jest opcjonalna. To klasyczny cylinder.

• Linia mety Alternatywa dla cylindra mety: linia finiszu przedstawiona jako półokrąg. Długość domyślna wynosi 200 m (czyli 100 m z każdej strony punktu przybycia), zgodnie z zasadami PWC. Minimalna dozwolona długość to 50 m.

Aby uzyskać więcej informacji, prosimy odnieść się do obowiązujących przepisów FAI (Sekcja 7A - Cross Country): https://www.fai.org/page/civl-documents-section-7