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XIX. 自定义屏幕和升降率仪

使用Evolution,您可以无限自定义变率仪声音和屏幕显示。

要配置您的屏幕(视频见 https://www.youtube.com/watch?v=D3lfZWiS13M) :

1) 前往此页面: https://www.syride.com/fr/ssctool/Evo_v2

2) 通过选择以下内容配置您的屏幕:字体、大小、位置和所需单位。为此,只需将您想在飞行屏幕上查看的信息拖动过去即可(参见本节末尾的项目列表)。

3) 将配置文件下载到您的电脑上。

4) 打开并将您的Evo连接到电脑的USB端口(或者通过蓝牙连接到您的手机)。

5) 在Syride Link软件中点击图标 发送文件”.

6) 选择您之前下载的配置文件。

欢迎根据您的需要分享或创建配置库。

关于变率仪配置的原理相同。说明视频见此: https://www.youtube.com/watch?v=3w4dxw3T_Vk

关于屏幕配置器项目的更多信息: ⚠️ 重要说明: 项目中的“NO GPS”表示它正在等待接收GPS信号以显示信息):

GPS高度 : 它通过GPS信号获得。这是您与平均海平面之间的距离。这是一个相对可靠的高度,但如果GPS信号接收不佳(受无线电、基站或其他仪器干扰……),可能会非常不准确。对于滑翔伞,它正越来越少被用作参考值,国际航空联合会建议使用气压高度(QNH,见下文)。

QNE高度 : 这是以标准气压(1013.25 hPa)为参考的高度。这时称为飞行高度层。在法国,一旦超过3000英尺海平面或地面、一旦超过过渡高度(TA)或者处于以飞行高度层(FL)表示的空域中,就会采用这种高度设定。这一信息在“传统”滑翔伞飞行中很少使用,除非是为了避免进入以FL表示的空域。

QNH高度 (推荐):这种高度首先使用GPS信号,直到垂直精度低于±5米。之后,它使用环境气压来计算您的高度。如果您用手把仪器抬高1米,高度就会上升1米(GPS高度未必如此)。这种高度非常精确,但如果您长时间飞行或飞行距离很长,可靠性可能会下降。

变率仪 : 这是您的垂直速度(上升或下降)。在配置屏幕时,可通过修改滤波参数来平滑变率仪。5秒滤波表示显示的变率仪是过去5秒变率的平均值。每个变率仪都可以有不同的滤波设置。

高度历史 : 这是一个显示您过去2分钟QNH高度的图表。显示内容包括:最大高度 / 最小高度 / 高度曲线和地形(浅灰色)。

变率历史 : 这是一个显示您过去2分钟变率的图表。显示内容包括:最大变率 / 最小变率 / 变率曲线。

动态变率图 : 这是一个条形图,显示您的即时变率。它会根据当天条件自适应。当获得更强的上升或下降率时,图表上限从+1 m/s开始并调整其刻度。

G表 : g是“重力”的首字母。它是一种加速度单位,近似对应地球重力加速度。如果您的Syride显示2 g,您会感觉自己的重量是原来的2倍。

起飞后的爬升 : 这是您与起飞点之间的垂直距离。正爬升表示您在起飞点上方,反之亦然。

距起飞点直线距离 : 这是您与起飞点之间的水平直线距离。

距起飞点累计距离 : 这是您自起飞以来累计的距离。它相当于把您的GPS轨迹拉直后测得的长度。

飞往起飞点的方位 : 这是让您尽快返回起飞点应采取的航向。它在动力伞中很有用,可帮助您尽快找到起点。

大气压 : 这是压力传感器测得的大气压,单位为百帕(或毫巴)。

瞬时滑翔比 : 标注为“GRI”,即“即时滑翔比”,它给出您的翼伞相对于地面的滑翔比:GRI = 地速 / 变率。顺风会提高您的滑翔比,反之亦然。

航向指示 : 这是您的仪器(因此也是您的翼伞)所朝向的方向。它是由仪器磁罗盘提供的0到360°的角度。

航迹 : 这是地面上的行进方向。它是由仪器GPS提供的0到360°角度。无风时,航向与航迹相同。

偏流角 : 这是航迹方向与航向方向之间的夹角。偏流角为零表示没有风。偏流角越大,侧风越强。

温度 : 这是仪器测得的温度。如果没有相对风,这个温度可能会因电子元件发热而高于外界温度。

图形风况信息 : 要获得风速和风向,您必须在平静大气中以至少8秒的恒定转弯完成一整圈。仪器会计算您的偏流并评估风速和风向。

当指示箭头朝上且内部写着“10”时,表示您有10 km/h的顺风。相反,如果箭头朝下,则表示迎风。

风向 : 这是风的来向,使用方位点表示:N(北)、NW、W(西)、SW、S(南)、SE、E(东)和NE。

离地高度 : 这是您与地面之间的距离。该信息会实时用您当前的气压高度(QNH)减去机载记忆中的地面高度。

可重置累计距离 : 此项目显示您使用仪器飞行时的累计距离。点击该项目即可重置(会显示确认消息)。即使仪器关闭后,它也会被保存。

GPS坐标 : 这是您当前的位置。点击该项目后,可以显示最常用的3种坐标格式。

空域 : 下图显示了各个项目,帮助您确定自己与空域的相对位置。用于距离计算的参考高度基于您的气压高度(QNH)。

增强现实 : 增强现实以3D形式呈现您面前的地形、标志点和空域。

过渡助手 : 这是地面行进方向的剖面视图(该方向可能会因风而与您的航向不同)。其中显示地形、标志点和空域。水平比例可在飞行中调整。

航线摘要 : 这是您导航航线的摘要。您可以快速了解自己在导航中或竞赛航段中的位置。

热气流核心 : 目标是快速识别您所在位置周围上升最强的区域。一旦记录到正变率,您的中心位置周围就会出现轨迹。轨迹越深,变率越强。圆圈会自动指示记录到的最强变率中心。 点击该项目可切换缩放级别.

航点信息 : 这是跟随导航航线并以最优时间到达下一个标志点的终极工具。一旦加载航线,该项目会显示:下一个标志点的名称、与您的距离、切线通过标志点半径所需的航线以及您当前的航线。在右侧示例中,下一个标志点名为“WPT10”,距离您3021米,您需要采取003°的航线向左偏,因为您当前以042°飞行。图形帮助您获得正确方向。黑色箭头表示切线通过标志点的航线(优化航线),白色箭头表示飞向标志点中心。

完整的航点信息 会多转360°并额外显示:标志点的全名,以及到达优化点所需的滑翔比。

到下一标志点的离地高度 : 这是您到达下一标志点优化点时脚下的高度。它基于该优化点的实际离地高度,而不是标志点中心的高度。此项目在比赛中很有用,例如用于评估您到达标志点或终点时的余量。

到下一标志点/终点的时间和时刻 : 这是您到达优化点标志点所需的时间。该时间根据您的地速以及您与该点之间的距离得出。同样,也可以得知您预计到达标志点的时间。

比赛时间 : 这是自比赛轮次开始以来经过的时间。如果是终点赛,则时间从起飞发令时开始。如果是最短时间赛,则时间在越过SSS时开始。如果您再次越过SSS(在越过下一个标志点之前),时间将重新从0开始。实际上,在这种情况下,SSS圆柱仍会可见并在地图上闪烁,表示可以再次越过它。

剩余比赛时间 : 这是距离回合结束还剩的时间。它基于您在录入该回合时输入到ESS中的时间。该时间会递减。

飞往航点的滑翔比 : 标注为“GRW”,即“航点滑翔比”,它给出到达以下位置所需的滑翔比 优化点 (见下文)的下一个标志点。用于计算滑翔比的高度是该点地形高度,而不是标志点中心的高度。

飞往终点的滑翔比 : 标注为“GRG”,即“终点滑翔比”,它给出到达终点所需的滑翔比(必要时可经过前几个标志点的优化点)。注意,风可能会降低您的地面滑翔比,并使您无法以期望的高度到达终点。

绘图选项 : 这些项目可让您在屏幕上添加自由文本和几何形状。

气象标志点 : 使用此项目可查看实时气象数据。要获取这些信息,您必须连接到可访问互联网的WIFI网络,或通过蓝牙连接到手机。您的手机也必须处于网络覆盖范围内才能下载数据。

一旦数据可用,您将根据数据可用性获得:标志点名称、更新日期、风向、最小/平均/最大风速。在配置屏幕时,您可以选择让Evolution显示离您最近的标志点,或者从列表中选择。

地图 : 在地图上会根据缩放级别和所选参数显示:地形、道路、主要城市名称(内存中有超过100万个城市)、空域边界、您的位置、GPS轨迹历史、Syride数据库中的起飞点位置、已加载的导航航线(包括标志点、其半径和优化航线)……仪器中可以有多张具有不同参数的地图!

点击地图上的“设置”图标后,会出现一个菜单: 可用的图层如下:

  • 选择地图方向,可以让航向朝上或北朝上

  • 显示地形

  • 显示道路地图

  • 显示城市名称

  • 显示空域边界

  • 显示热气流地图(白色圆圈)。数据源来自网站 https://thermal.kk7.ch/ 。您的Evo会考虑日期和时间以显示最可能的热气流。

  • 显示您当前位置周围山峰的名称

  • 显示FAI三角航线助手

  • 显示您的轨迹历史

  • 显示当前导航航线

第2页:

  • 显示存储在您仪器内存中的标志点。

  • 显示您根据当前滑翔比的到达点。

  • 在地图上显示实时飞行员(或飞行员选择)(更多详情见此)

  • 显示高压线

  • 显示空中电缆

  • 显示机场(含跑道和滑行道)

按钮 : 通过在飞行屏幕上直接添加动作按钮来使用快捷方式!以下是一些示例:

使用自动切换屏幕 : 为了避免飞行中操作仪器,可根据遇到的情况显示您选择的屏幕。该设置在您在线配置屏幕时完成:

空域 : 如果您位于空域内或预侵入区域内,则会显示。

热气流 : 如果仪器检测到您正在盘旋且变率平均值增加。

过渡 : 如果您不符合热气流条件,则会显示默认屏幕。

接近标志点 : 当您接近下一个标志点200米以内时。

注意:

  • 为避免频繁误切换,在手动切换页面后,自动切换会被阻止2分钟。

  • 飞行中可使用对应按钮停用自动屏幕切换。如果是与空域有关的切换,也可以停用当前空域。

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