# XVII. Consejos prácticos de uso
* **Le recomendamos que encienda el Nav XL durante el vuelo previo para que el GPS reciba la señal cuando despegue.**
* Una correa de muñeca **sujeta** el Nav para evitar que se pierda en vuelo.
* Las ondas VHF pueden interferir con la recepción GPS (altitud / brújula / velocidad / planeo...).
* Si el Nav XL está muy caliente y vuela con aire muy frío (choque térmico), puede aparecer vaho en la pantalla. Esto se disipará en unos diez minutos.
* Cuando conectes tu Nav XL a un puerto USB, se cargará incluso cuando esté apagado.
* La vida útil de tu batería dependerá de las condiciones de uso y del entorno en el que esté almacenada. No la dejes sin cargar durante más de 3 meses y no dejes el instrumento en el maletero del coche expuesto a la luz solar directa (como la vela).
* Si la batería está demasiado caliente (por ejemplo, si el instrumento se deja expuesto a la luz solar directa en verano), el instrumento no le permitirá encenderlo. Así que espere a que su Nav XL se enfríe antes de volver a intentarlo.
* Puede cargarse mediante cualquier puerto USB (encendedor, cargador de teléfono, panel solar), siempre que cumpla la norma USB.
**Ajustes y autonomía**:
El modo "GPS eco" limita el consumo de energía deteniendo la búsqueda de nuevos satélites cuando la señal GPS es suficiente. En este modo, la recepción se estabiliza en torno a los 5 satélites. El número de puntos registrados sigue siendo el mismo, pero la precisión horizontal y vertical es ligeramente inferior.
La activación del Bluetooth afecta muy poco a la autonomía del instrumento...
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