XIX. Pas de schermen en de vario aan

Met de Evolution kunt u het geluid van de vario en de weergave van de schermen tot in het oneindige personaliseren.

Om uw schermen te configureren (beschikbaar in video https://www.youtube.com/watch?v=D3lfZWiS13M) :

1) Ga naar deze pagina : https://www.syride.com/fr/ssctool/Evo_v2

2) Configureer uw schermen door te kiezen: lettertype, grootte, positie en gewenste eenheid. Doe dit eenvoudig door de informatie die u wilt weergeven naar de vlucht-schermen te slepen (zie lijst met items aan het eind van de sectie).

3) Download het configuratiebestand naar uw computer.

4) Zet uw Evo aan en sluit hem aan op de USB-poort van uw computer (of via Bluetooth op uw telefoon).

5) Klik in de Syride Link-software op het pictogram « Verstuur een bestand ».

6) Selecteer het configuratiebestand dat u eerder hebt gedownload.

Aarzel niet om configuraties te delen of een bibliotheek met configuraties aan te maken volgens uw behoeften.

De configuratie van de vario volgt hetzelfde principe. Een verklarende video is hier te zien : https://www.youtube.com/watch?v=3w4dxw3T_Vk

Meer informatie over de items van de schermconfigurator : ⚠️ Belangrijke opmerking : een « NO GPS » op een item betekent dat het wacht op ontvangst van het GPS-signaal om de informatie te tonen) :

GPS-hoogte : deze wordt verkregen dankzij het GPS-signaal. Het is de afstand tussen u en het gemiddelde zeeniveau. Het is een relatief betrouwbare hoogte maar kan zeer onnauwkeurig zijn bij slechte GPS-ontvangst (storingen door radio, zendmasten of andere instrumenten…). Het wordt steeds minder gebruikt als referentiewaarde voor parapente; de Internationale Aeronautische Federatie raadt aan om de drukhoogte (QNH, zie hieronder) te gebruiken.

QNE-hoogte : dit is een hoogte met als referentie een standaarddruk (1013,25 hPa). Men spreekt dan van vliegniveau. In Frankrijk wordt deze hoogtemeting toegepast zodra men boven 3000 ft zee of grond komt, zodra men een overgangshoogte (TA genoemd) overschrijdt of als men zich in een luchtruim bevindt dat in Flight Level (FL) is aangeduid. Deze informatie wordt zelden gebruikt bij ‘klassiek’ parapentevliegen, behalve om te vermijden in een in FL aangeduid luchtruim te komen.

QNH-hoogte (aanbevolen) : deze hoogte gebruikt in eerste instantie het GPS-signaal totdat de verticale nauwkeurigheid minder is dan ongeveer ±5 m. Daarna gebruikt het de omgevingsdruk om uw hoogte te berekenen. Als u uw instrument een meter omhoog tilt met uw hand, zal de hoogte met een meter stijgen (wat niet per se het geval is met de GPS-hoogte). Deze hoogte is zeer nauwkeurig maar kan minder betrouwbaar worden als u lange tijd vliegt of een lange afstand aflegt.

Vario : dit is uw verticale snelheid (stijgen of dalen). Het gladstrijken van de vario is mogelijk door de parameter filteren te wijzigen wanneer u uw schermen configureert. 5 seconden filtering betekent dat de weergegeven vario het gemiddelde is van de varios van de laatste 5 seconden. Elke vario kan een andere filtering hebben.

Hoogtegeschiedenis : dit is een grafiek die uw QNH-hoogte over de laatste 2 minuten weergeeft. Worden weergegeven: maximale hoogte / minimale hoogte / hoogtecurve en reliëf (lichtgrijs).

Variohistoriek : dit is een grafiek die uw vario over de laatste 2 minuten weergeeft. Worden weergegeven: maximale vario / minimale vario / variocurve.

Dynamische variografiek : dit is een staafgrafiek die uw actuele vario weergeeft. Hij past zich aan de omstandigheden van de dag aan. De maximumschaal van de grafiek begint bij +1 m/s en zodra u een grotere klim- of daalsnelheid krijgt, past hij zijn schaal aan.

G-meter : de g staat voor "zwaartekracht". Het is een eenheid van versnelling die ongeveer overeenkomt met de versnelling door de aardse zwaartekracht. Als uw Syride 2 g aangeeft, zult u de indruk hebben twee keer zo zwaar te wegen.

Winst sinds de start : dit is de verticale afstand die u scheidt van uw startpunt. Een positieve winst betekent dat u boven het startpunt bent en omgekeerd.

Lineaire afstand sinds de start : dit is de horizontale afstand in een rechte lijn die u scheidt van het startpunt.

Gecumuleerde afstand sinds de start : dit is de afstand die u heeft afgelegd sinds uw start. Het komt overeen met de lengte van uw GPS-spoor als je het zou uitstrekken en meten.

Koers naar het startpunt : dit is de koers die u moet volgen om zo snel mogelijk naar uw startpunt terug te keren. Het kan nuttig zijn bij paramotor om zo snel mogelijk uw vertrekpunt terug te vinden.

Luchtdruk : dit is de luchtdruk in hectopascal (of millibar) gemeten door de druksensor.

Instantane glide : aangeduid als "GRI" voor "Glide Ratio Instant", het geeft u de glijprestatie van uw wing ten opzichte van de grond: GRI = grondsnelheid / vario. Een rugwind zal uw finesse vergroten en omgekeerd.

Kompasindicator : dit is de richting waarop uw instrument (en dus uw wing) is gericht. Het is een hoek in graden van 0 tot 360° geleverd door het magnetische kompas van het instrument.

Route : dit is de richting die op de grond wordt gevolgd. Het is een hoek in graden van 0 tot 360° geleverd door de GPS van het instrument. Zonder wind zijn koers en route identiek.

Drifthoek : dit is de hoek tussen de richting van de route en die van de koers. Een nul drifthoek betekent dat er geen wind is. Hoe groter uw drifthoek, hoe meer zijwind er is.

Temperatuur : dit is de temperatuur gemeten door het instrument. Zonder relatieve wind kan deze temperatuur hoger zijn dan de buitentemperatuur vanwege de opwarming van elektronische componenten.

Windinformatie grafisch : om de windsnelheid en -richting te verkrijgen, moet u een volledige draai maken met een constante bocht van minstens 8 seconden in een rustige atmosfeer. Het instrument zal uw drift berekenen en de windsnelheid en -richting inschatten.

Wanneer de pijl van de indicator naar boven wijst met "10" erin geschreven, betekent dit dat u 10 km/u rugwind hebt. Omgekeerd, als de pijl naar beneden wijst, komt de wind van voren.

Windrichting : dit is waar de wind vandaan komt aan de hand van de windrichtingen: N (Noord), NW, W (West), SW, S (Zuid), SE, E (Oost) en NE.

Hoogte boven grond : dit is de afstand die u scheidt van de grond. Deze informatie trekt in realtime de hoogte van de grond (opgeslagen in het geheugen van het instrument) af van uw huidige drukhoogte (QNH).

Resetbare gecumuleerde afstand : dit item toont de tijdens de vlucht gecumuleerde afstand met uw instrument. Deze kan worden gereset door op het item te klikken (een bevestigingsbericht zal verschijnen). Het wordt ook opgeslagen na het uitschakelen van het instrument.

GPS-coördinaten : dit is uw huidige positie. Door op het item te klikken, is het mogelijk om de 3 meest gebruikte coördinatenformaten weer te geven.

Luchtruimen : de afbeelding hieronder geeft de verschillende items weer die uw positie ten opzichte van de luchtruimen aangeven. De referentiehoogte voor afstandsberekeningen is gebaseerd op uw drukhoogte (QNH).

Augmented reality : augmented reality geeft het terrein, de boeien en de luchtruimen in 3D weer voor u.

Transitie-assistent : dit is een doorsnedeweergave van de richting die op de grond wordt gevolgd (die kan verschillen van uw koers afhankelijk van de wind). U vindt er het reliëf, de boeien en de luchtruimen. De horizontale schaal is in de vlucht aanpasbaar.

Routeresumé : dit is een samenvatting van uw navigatieroute. U kunt snel weten waar u zich bevindt in uw navigatie of in uw competitieronde.

Thermiekkern : het doel is snel het meest stijgende gebied rond uw positie te identificeren. Zodra u een positieve vario registreert, verschijnt er een spoor rond uw centrale positie. Hoe donkerder het is, hoe groter de vario. Een cirkel geeft automatisch het centrum aan van de sterkste geregistreerde vario. Een klik op het item verandert het zoomniveau.

Waypoint-informatie : ultiem hulpmiddel om een navigatieroute te volgen en de volgende boei in optimale tijd te bereiken. Zodra een route geladen is, krijgt u op dit item: de naam van de volgende boei, de afstand tot die boei, de te volgen koers om de boeiradius te tangeren en uw huidige koers. In het voorbeeld aan de rechterkant heet de volgende boei "WPT10", deze bevindt zich op 3021 m van uw positie, u moet een koers van 003° naar links aanhouden omdat u momenteel op 042° vliegt. De grafiek helpt u de juiste richting te krijgen. De zwarte pijl geeft de koers aan om de boei te tangeren (geoptimaliseerde route) en de witte pijl om naar het centrum van de boei te gaan.

De volledige Waypoint-informatie maakt een 360° en geeft daarnaast: de lange naam van de boei en de benodigde finesse om het geoptimaliseerde punt te bereiken.

Hoogte boven grond bij de volgende boei : dit is de hoogte die u onder uw voeten zult hebben bij aankomst op het geoptimaliseerde punt van de volgende boei. Het is gebaseerd op de werkelijke hoogte boven grond van het geoptimaliseerde punt en niet die van het boeicentrum. Dit item is bijvoorbeeld nuttig in competitie om de marge te beoordelen die u zult hebben bij aankomst bij een boei of het doel.

Tijd en uur bij de volgende boei / goal : dit is de tijd die u nodig heeft om de boei op het geoptimaliseerde punt te bereiken. Deze tijd wordt berekend op basis van uw grondsnelheid en de afstand tot dat punt. Evenzo is het mogelijk te weten op welk tijdstip u naar verwachting de boei bereikt.

Competitietijd : dit is de verstreken tijd sinds het begin van de competitieronde. Als het een race naar een doel is, begint de tijd op het starttijdstip. Als het een minimumtijd is, begint de tijd bij het passeren van de SSS. Als u de SSS opnieuw passeert (voordat u de volgende boei passeert), begint de tijd opnieuw op 0. In dat geval blijft de cylinder van de SSS zichtbaar en knippert op de kaart om aan te geven dat hij opnieuw gepasseerd kan worden.

Resterende competitietijd : dit is de tijd die nog resteert tot het einde van de ronde. Het is gebaseerd op het uur dat u in het ESS hebt ingevoerd bij het invoeren van uw ronde. Deze tijd neemt af.

Finesse naar waypoint : aangeduid als "GRW" voor "Glide Ratio Waypoint", het geeft u de glijprestatie die nodig is om het geoptimaliseerde punt (zie hieronder) van de volgende boei te bereiken. De hoogte die gebruikt wordt om de finesse te berekenen is die van de topografie op dat punt en niet die van het boeicentrum.

Finesse naar goal : aangeduid als "GRG" voor "Glide Ratio Goal", het geeft u de glijprestatie die nodig is om het goal te bereiken (door eventueel de geoptimaliseerde punten van eerdere boeien te passeren indien nodig). Pas op: de wind kan uw finesse ten opzichte van de grond verslechteren en u beletten het goal op de gewenste hoogte te bereiken.

Tekenopties : deze items stellen u in staat vrije tekst en geometrische vormen aan uw schermen toe te voegen.

Weerstation-boei : bekijk met dit item de realtime weermetingen. Om deze informatie te verkrijgen, moet u ofwel op een WIFI-netwerk met internettoegang zitten of via Bluetooth met uw telefoon verbonden zijn. Uw telefoon moet ook netwerkdekking hebben om de gegevens te downloaden.

Zodra de gegevens toegankelijk zijn, krijgt u afhankelijk van de beschikbaarheid van de gegevens: de naam van de boei, de datum van actualisatie, de windrichting, de minimale, gemiddelde en maximale windsnelheid. Bij het configureren van uw scherm kunt u kiezen dat de Evolution de dichtstbijzijnde boei bij uw positie toont of deze selecteert uit een lijst.

Kaart : op de kaart worden, afhankelijk van het zoomniveau en de geselecteerde parameters, weergegeven: het reliëf, de routes, de namen van de belangrijkste steden (meer dan een miljoen steden in het geheugen), de afbakening van luchtruimen, uw positie, de geschiedenis van uw GPS-spoor, de locatie van de startplaatsen uit de Syride-database, de geladen navigatieroute (inclusief boeien, hun stralen en de geoptimaliseerde route)… Het is mogelijk meerdere kaarten met verschillende instellingen in het instrument te hebben!

Door op het pictogram "Instellingen" van de kaart te klikken, verschijnt er een menu: Hier zijn de beschikbare lagen:

• Keuze van oriëntatie van de kaart met ofwel koers naar boven of noord naar boven

• Weergave van de topografie

• Weergave van de wegenkaart

• Weergave van de stadsnamen

• Weergave van de afbakening van luchtruimen

• Weergave van hoogtelijnen (alleen bij hoge zoomniveaus)

• Weergave van de thermiekkaart (wit rondje). De basis komt van de site https://thermal.kk7.ch/ . Uw Evo houdt rekening met datum en tijd om de meest waarschijnlijke thermiekzones weer te geven.

• Weergave van de namen van toppen rond uw positie

• Weergave van de assistent om FAI-driehoeken te maken

• Weergave van de geschiedenis van uw spoor

• Weergave van de huidige navigatieroute

Pagina 2 :

• Weergave van de boeien die in het geheugen van uw instrument aanwezig zijn.

• Weergave van uw eindpunt met uw huidige finesse.

• Activering van automatische zoom (gebeurt wanneer u een boei of een luchtruim nadert).

• Weergave van piloten (of selectie van piloten) live op de kaart (meer details hier)

• Weergave van hoogspanningslijnen

• Weergave van luchtkabels

• Weergave van vliegvelden (met start- en landingsbanen en taxiways)

Knoppen : neem snelkoppelingen door direct actiekoppen aan uw vluchtschermen toe te voegen! Hier enkele voorbeelden :

Gebruik de automatische schermwissel : om manipulaties van het instrument tijdens de vlucht te vermijden, is het mogelijk het scherm van uw keuze automatisch weer te geven afhankelijk van de situatie. Deze instelling wordt gedaan wanneer u uw schermen online configureert :

Luchtruim : wordt weergegeven als u zich in een luchtruim of in een waarschuwingzone bevindt.

Thermiek : als het instrument detecteert dat u cirkelt en dat het gemiddelde van uw vario toeneemt.

Transitie : als u niet in de thermiekcriteria zit, wordt dit het standaardscherm dat wordt weergegeven.

Nadering boei : wanneer u zich binnen minder dan 200 meter van de volgende boei bevindt.

Opmerking :

• om ongewenste wisselingen te vermijden wordt na een handmatige paginawisseling de automatische wissel gedurende 2 minuten geblokkeerd.

• het is mogelijk de automatische schermwissel tijdens de vlucht uit te schakelen met de corresponderende knop. Als de wissel gerelateerd is aan een luchtruim, is het ook mogelijk dat betreffende luchtruim uit te schakelen.