XVII. Conseils pratiques d’utilisation

· Nous vous conseillons d’allumer votre Nav XL pendant votre prévol afin que le GPS capte au moment de décoller.

· Une dragonne permet de sécuriser le Nav pour éviter sa perte en vol.

· Les ondes VHF peuvent perturber la réception GPS (altitude / compas / vitesse / finesse…).

· Si le Nav XL est très chaud et que vous volez dans de l’air très froid (choc thermique), de la buée peut apparaitre sur l’écran. Elle se dissipera en une dizaine de minutes.

· Lorsque vous branchez votre Nav XL sur un port USB, il chargera même s’il est éteint.

· L’autonomie de votre batterie va dépendre des conditions d’utilisation et de son environnement de stockage. Ne la laissez pas sans charge plus de 3 mois et ne laissez pas votre instrument dans le coffre de votre voiture en plein soleil (comme votre voile).

· Si la batterie est trop chaude (instrument laissé en plein soleil en été), l’instrument n’autorisera pas la mise en marche de l’appareil. Attendez donc que votre Nav XL refroidisse avant de réessayer.

· Le chargement peut se faire sur n’importe quel port USB (allume cigare, chargeur de téléphone, panneau solaire) sous réserve qu’il respecte la norme USB.

Paramétrage et autonomie : Voici un tableau vous permettant de visualiser l’autonomie estimée de votre instrument suivant son paramétrage :

Le mode "GPS éco" limite la consommation d'énergie en arrêtant la recherche de nouveaux satellites lorsque le signal GPS est suffisant. La réception se stabilisera à environ 5 satellites avec ce mode. Le nombre de points enregistrés reste identique mais les précisions horizontales et verticales sont un peu moins bonnes.

Concernant l’activation du Bluetooth, elle n’impacte que très peu l’autonomie de l’instrument…