IX. Paramètre : Bluetooth et ADSL

Pour accéder à cette page, glissez de bas en haut sur un écran de vol pour faire apparaitre les menus puis sur l’icône « Paramètres » puis sur l’icône « Configuration Bluetooth ADSL ».

À propos de la connectivité :

• Mettre en ligne son instrument en Bluetooth avec l'application Syride (Android ou iPhone) permet de bénéficier de nouvelles fonctions : live tracking, envoi automatique du vol, balises météo en temps réel, envoi de SMS... La mise en ligne de votre instrument passe par la connexion "data" de votre téléphone. Si vous n'avez plus de réseau, les fonctions connectés ne fonctionneront plus. Le Bluetooth a un impact négligeable sur l’autonomie de l'instrument.

• Le live peut être désactivé, public ou privé. Le changement peut s'effectuer en vol. Le live public est visible par tous. Le live privé nécessite une clé visible sur la page "mon compte" sur syride.com : https://www.syride.com/fr/moncompte Le live peut également être partagé sur d'autres plateformes (voir page mon compte).

• L'ADSL IN permet de recevoir les signaux ADSL des autres instruments. Il est consommateur d’énergie et diminue de façon notable l’autonomie de l’instrument (5 à 10% de surconsommation).

• L'ADSL OUT permet d'émettre sa position aux autres utilisateurs chaque seconde. Sa consommation est relativement faible (2 à 3% de surconsommation).

• A la fin d’un vol, si vous êtes connecté en Bluetooth le vol sera automatiquement transféré sur votre compte Syride.

• Le Bluetooth et l'ADSL peuvent être connectés simultanément.

A propos de l'ADSL :

Qu'est-ce que le module ADSL ?

Le module ADS-L est un module optionnel qui communique sur la fréquence 868 MHz, disponible dans l'Evo V2. Il permet une communication via le nouveau protocole ADSL (Automatic Dependent Surveillance - Light), qui est une version allégée du système ADSB (Automatic Dependent Surveillance - Broadcast), couramment utilisé dans l'aviation pour le suivi des aéronefs.

Dans quel but ?

Le protocole ADSL a été conçu pour renforcer la sécurité aérienne en facilitant la détection anticollision, le suivi en temps réel des aéronefs, et l'alerte en cas de trafic à proximité.

Qui en est à l'origine ?

Le protocole ADSL a été développé sous la régulation de l'EASA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne).

À qui s'adresse t-il ?

Ce protocole est spécialement conçu pour les aéronefs légers tels que le parapente, le deltaplane, l'ULM et même les drones.

Quand sera-t-il mis en place ?

La mise en place du protocole ADSL se fera progressivement à travers l'Europe, avec un focus sur les zones à fort trafic aérien léger. Les premiers déploiements pourraient commencer dès la fin de 2024, avec une généralisation prévue pour 2025-2026. Dès sa sortie, l'Evo V2 sera prêt à fonctionner avec ce protocole dans les zones où il est activé.

Dans quels pays ?

Le protocole ADSL sera déployé dans les pays européens. La Suisse, bien que non membre de l'UE, est également concernée, car elle suit souvent les régulations de l'EASA.

Quelle est la différence entre le FLARM et l'ADSL ?

FLARM est un système développé par une société privée, nécessitant un abonnement et une licence pour accéder à certains services et fonctionnalités. Il est principalement utilisé pour éviter les collisions à courte portée. En revanche, l'ADS-L est un protocole standardisé, ouvert, développé sous la régulation de l'EASA, sans abonnement requis, et conçu pour une compatibilité plus large et un usage potentiellement obligatoire dans certaines zones.

Faut-il payer un abonnement ?

Il n'y a pas d'abonnement, car l'ADSL est une solution publique proposé par les autorités.