XVII. Navigation : Espaces aériens

En approchant d’une zone, une alerte sonore et visuelle : « Pré-violation + nom de l’espace » apparaitra sur le haut de l’écran. Si vous entrez dans cet espace, un nouveau message « Violation + nom de l’espace » s’affichera. Ces 2 alertes s'accompagnent d'une alarme sonore et d'un popup vous donnant plus d'informations sur la zone ainsi que des options de désactivations. Il est possible de consulter à n'importe quel moment la liste des zones les plus proches de votre position. Pour accéder à cette page, glissez de bas en haut sur un écran de vol pour faire apparaitre les menus, puis sur l’icône « Navigation » puis sur l’icône "Espaces aériens ».

Ce menu permet d’activer ou non un espace aérien qui se trouve à proximité de votre position.

• La première colonne permet d'activer ou de désactiver définitivement cette zone.

• La seconde colonne permet d'agir sur la journée.

• La dernière pour les 30 prochaines minutes.

⚠️ Note importante : Si vous décochez la case dans une colonne, celles de droite vont automatiquement se décocher. Sachez qu’il existe également un bouton de raccourcis dans le configurateur d’écran permettant de désactiver en 1 clic la zone aérienne en cours de (pre)violation pour la journée.

Pour mettre à jour les espaces aériens dans votre Evo V2 :

1. Allez sur cette page : https://www.syride.com/fr/airspace

2. L’outil en ligne de Syride met à disposition des bases de données par pays. Téléchargez le fichier que vous souhaitez sur votre ordinateur.

3. Allumez et branchez votre Evolution sur le port USB de votre ordinateur.

4. Sur le logiciel Link, cliquez sur l’icône « Envoyer un fichier ».

5. Sélectionnez le fichier "OpenAir" que vous avez précédemment téléchargé.

Voici quelques informations utiles concernant l’utilisation des espaces aériens :

• Les données contenues dans les fichiers espaces aériens que vous téléchargez ne sont pas officielles, vous ne pouvez utiliser votre Evo comme un moyen de navigation primaire. Référez vous aux sources officielles d’information aéronautique (http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/ pour la France). Ces fichiers étant généralement fournis gratuitement par les fédérations, les informations qu’ils contiennent ne sont pas garanties et nous déclinons toute responsabilité quant à leur utilisation.

• Nous vous conseillons de vérifier la version du fichier que vous allez charger. Les espaces aériens évoluent régulièrement. De plus, des zones peuvent changer de classe selon la période de l’année et l’heure de la journée et ne pas être visibles sur l’instrument (expl. TMA Chambéry qui passe d’une classe D à une classe E).

• Une connaissance de la réglementation aéronautique ainsi qu’une préparation du vol est indispensable pour exploiter correctement les informations données par votre instrument.

• Des zones interdites temporaire peuvent exister et ne pas apparaitre sur l’instrument. Elles sont signalées sous forme de NOTAM (Notice To Airmen) ou de Sup AIP et sont disponibles en France sur le site gouvernemental du S.I.A. (http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/)

• En France, les vols VFR sans radio sont limités au niveau FL115 (environ 3450 m). Il est possible de voler au-dessus, dans les zones appelées LTA de classe E (Vanoise, Bauges, Mont-Blanc...). Il faut consulter les réglementations de chaque pays pour obtenir les règles locales.

• Il est possible d’ajouter vos propres fichiers d’espace aérien dans l’instrument s’ils sont au format OPEN AIR. N’hésitez pas à nous les partager si nous ne les avons pas dans la base.

• Pour faciliter les calculs et la lisibilité, les espaces aériens qui se trouvent 5000 ft au-dessus de votre altitude actuelle ne seront pas listés dans le menu ni affichés sur le 3D et la carte. L’actualisation de la liste se fait toutes les 2 minutes.

• Les espaces aériens comportant plus de 150 points de contournement ne peuvent être techniquement représentés sur la vue 3D.

Les espaces aériens qui sont cotés en hauteur sol (AGL) peuvent avoir une représentation différente de la réalité sur la vue 3D. Les alarmes de violation seront quoi qu’il arrive déclenchées au bon moment.